最近，某地中心城區(qū)的十幾家加油站被強制限時夜間加油，據(jù)說不久還將被遷出市區(qū)，原因是它們都在幾個國控監(jiān)測站點2公里范圍內。這一治理大氣污染的做法，讓當?shù)鼐用耦H多怨言。

針對網友質疑，當?shù)赜嘘P部門回復說，這一做法緣于《關于進一步加強大氣污染防治工作持續(xù)改善環(huán)境空氣質量實施方案》的具體要求。

改善環(huán)境質量，目的是保障百姓健康，讓公眾有更多獲得感。平心而論，各地為了提升“氣質”，這些年做了很多實事。即便是被曝光的地方，很多工作也在逐步推向深入，一些措施很有針對性，如能一項一項落實，自然能夠提升“氣質”。

國家進行環(huán)境質量考核以及公開城市空氣質量排名信息，目的是督促地方切實履行環(huán)境治理的責任。壓力之下，一些地方為了達到目的，不惜使用各種非常規(guī)手段：給監(jiān)測站點噴淋的有之；讓機動車遇監(jiān)測站點繞路的有之；撤早點攤點的有之。這些“跑偏”的治污手段，缺乏科學性長效性，有的甚至影響百姓的正常生活。

在基層做環(huán)保工作，確實不易。“干得挺苦，考核過不了都是白搭，榮譽沒有，處分一堆，讓大家干得心里涼，沒盼頭。”基層環(huán)保人曾向筆者這樣大吐苦水。這種心情可以理解。但是應對考核，不能忘了我們“為什么要治理”。

最近幾年，環(huán)境保護考核體系正在不斷走向系統(tǒng)科學。考察一個地方大氣污染治理工作做得怎么樣，已經不再單就指標看作為。城市的地理位置不同、擴散條件有異、污染本底有別。拿沿海旅游城市和重工業(yè)城市的污染物絕對值來判斷誰付出更多努力，顯然不夠科學。生態(tài)環(huán)境部曾將去冬今春“2+26”城市的減排幅度做過綜合排名，讓城市自己縱向比較，一眼就能看出工作的進展和成效。從這個角度說，管理部門要不斷完善考核體系，被考核的地方不必膽戰(zhàn)心驚，努力了，誰都能看得見。

大氣污染來自多個方面，治理起來不可能一蹴而就。時刻提醒自己不要忘記環(huán)境治理的初衷，多些“功成不必在我”的情懷，咬定目標加油干，一任接著一任干，藍天才會一天天多起來，才能得到老百姓的認可。